Í skýrslunni var bent á að hindranir á flutningum og flutningum á Svartahafssvæðinu stafi einkum af truflun á svæðisbundnum flutningum, stöðvun hafnarstarfsemi í Úkraínu, skemmdum á mikilvægum innviðum, viðskiptahömlum, auknum tryggingakostnaði og hækkandi eldsneytisverði. Þetta ástand gerir flutning korns sérstakt áhyggjuefni, í ljósi yfirburða bæði Rússlands og Úkraínu á landbúnaðarmarkaðnum- og tengslin milli korns og fæðuöryggis og minnkunar fátæktar.
Sendingarkostnaður og heimskingjaverð hækkar
Raunar hefur kornverð og flutningskostnaður farið hækkandi frá árinu 2020, en stríðið í Úkraínu jók enn á þróunina og batt jafnframt enda á stutta verðlækkun skipa. Samkvæmt skýrslunni, frá febrúar til maí 2022, hefur flutningsverð á þurru lausu farmi eins og korni hækkað um næstum 60% og hækkun matvælaverðs sem af þessu leiðir mun leiða til 3,7% hækkunar á matvælaverði til neytenda á heimsvísu.
Hækkandi orkuverð bætir við áskoranir sendingargeirans
Rússland er einnig stór olíu- og gasútflytjandi. Skýrslan sagði að olíu- og gaskostnaður væri að „auka alla báta“ þar sem sum innflutningslönd fóru að leita að fjarlægari birgðaleiðum þar sem landið varð fyrir áhrifum af viðskiptahömlum og skipulagslegum áskorunum.
Dagleg fraktgjöld fyrir lítil tankskip sem eru mikilvæg fyrir svæðisbundin olíuviðskipti í Svartahafi, Eystrasalti og Miðjarðarhafi hafa hækkað mikið. Hærri orkukostnaður leiðir einnig til hærra glompuverðs á sjó, sem hækkar flutningskostnað í öllum sjávarútvegi.
Samkvæmt skýrslunni, í lok maí 2022, hefur meðalverð á heimsvísu á mjög lágu brennisteinsbrennsluolíu hækkað um 64% frá áramótum.
Stefnuaðgerðir til að halda alþjóðlegum viðskiptum gangandi
UNCTAD hefur kallað eftir brýnum aðgerðum til að opna hafnir Úkraínu fyrir alþjóðlegum siglingum svo korn landsins geti náð til erlendra markaða með lægri flutningskostnaði. Hópurinn sagði að fánaríki, hafnarríki og aðrir aðilar í skipaiðnaðinum þyrftu að halda áfram að vinna saman til að viðhalda allri nauðsynlegri þjónustu, þar á meðal skipabunka, heilbrigðisþjónustu áhafna og vottun um samræmi við reglur, sem myndi hjálpa til við að halda kostnaði niðri.
UNCTAD lýsti því einnig yfir að leita þyrfti annarra flutningsmáta og jafnvel tímabundin tilslökun á skilyrðum fyrir flutning starfsmanna í flutningum og flutningum getur dregið úr þrýstingi á viðskiptum og flutningi yfir-landamæri.
Að auki kallaði UNCTAD eftir meiri fjárfestingu í flutningaþjónustu og verslun og flutningsaðstoð og auknum alþjóðlegum stuðningi við þróunarlönd, sérstaklega viðkvæmustu hagkerfin.